Alleajosuoja estää pienen ajoneuvon kiilautumisen kuorma-auton tai perävaunun alle mahdollisessa törmäystilanteessa. Tämän vuoksi – turvallisuuden lisäämiseksi – se on tärkeä ja integroitu osa VBG:n kytkinratkaisuja. VBG:n alleajosuojat ovat täydellisiä, joustavia järjestelmiä, jotka sopivat erilaisiin ajoneuvotyyppeihin, runkoleveyksiin ja asennustarpeisiin. Kaikki komponentit noudattavat kansainvälisiä määräyksiä.
Kiinteästi asennettu alleajosuoja on paikallaan ja tarjoaa parhaan mahdollisen turvallisuuden mahdollisissa onnettomuustilanteissa. Voit valita myös alleajosuojan, jonka voi tarvittaessa nostaa kokonaan pois.
Siirry kiinteästi asennettaviin alleajosuojiin
Jos vetokytkin on asennettu pitkälle auton alle, alleajosuoja saattaa olla tiellä perävaunua kytkettäessä. Alaslaskettavat suoja on helppo kääntää sivuun, jolloin perävaunun pääsee kytkemään helpommin.
Katso kohdasta Alaslaskettavat alleajosuojat
Ulosvedettävässä alleajosuojassa suojapalkki voidaan työntää sisään, jolloin saadaan paremmin tilaa. Tämä on hyvä esimerkiksi kasettiautoihin.
Katso kohdasta Ulosvedettävät alleajosuojatSuojapalkki voi vaurioitua ja se on vaihdettava, esimerkiksi jos se peruutetaan voimakkaasti esteeseen. Täältä löydät irralliset varapalkit.
Painoltaan optimaalinen alumiinisuojapalkki. Hyväksytty asetuksen UNECE R58 Versio 3 mukaisesti.
Suojapalkki on mitoitettu kokonaispainoltaan enintään 12 tonnin ajoneuvoille.
Avoin terässuojapalkki. Hyväksytty asetuksen UNECE R58 Versio 3 mukaisesti.
Pyöreä terässuojapalkki. Hyväksytty asetuksen UNECE R58 Versio 3 mukaisesti.
Pyöreä terässuojapalkki. Hyväksytty asetuksen UNECE R58 Versio 3 mukaisesti.
Pyöreä terässuojapalkki. Hyväksytty asetuksen UNECE R58 Versio 3 mukaisesti.
Pyöreä terässuojapalkki, hyväksytty kuulakytkimen asennukseen.
Hyväksytty asetuksen UNECE R58 Versio 3 mukaisesti.
Kevyt alumiininen suojapalkki uudella muotoilulla. Hyväksytty asetuksen UNECE R58 Versio 2 mukaisesti.
1. syyskuuta 2019 lähtien alleajosuojaan sovelletaan uusia sääntöjä, UNECE R58:n versiota 3. Tämä puolestaan vaikuttaa komponentteihin, jotka on suunniteltava ja testattava kestämään uuden asetuksen mukaisia suurempia rasituksia.
R58.03 koskeenya uusia tyyppihyväksyttyjä ajoneuvoja.
1. syyskuuta 2021 lähtien asetusta sovelletaan kaikkiinr uusiin rekisteröityihin ajoneuvoihin.
1. syyskuuta 2021 asti voit valita täydelliset VBG-alleajosuojat aikaisemman (R58.02) tai uudemman asetuksen mukaisesti.
Tästä voit ladata yhteenvedon uudesta asetuksesta.
Lataa tiivistelmä uudesta R58-asetuksesta (englanninkielinen versio).
On erittäin tärkeää, että VBG-järjestelmä asennetaan oikeantyyppisellä ja oikeanpituisella pulttilla. Tämä on turvallisuuskysymys, koska vääränlainen pultti voi vaikuttaa koko järjestelmän lujuuteen!
VBG:n pulttisarjojen pintakäsittelyssä on huomioitu ympäröivät materiaalit ja se antaa korroosionsuojan, joka kestää suolasuihkutestissä jopa kaksinkertaisen ajan sinkki-rautaan verrattuna.
• Laatu 10.9 on sinkki-alumiini-käsitelty vetyhaurastumisen estämiseksi.
Valitse korroosion minimoimiseksi aina pultti, joka eroaa mahdollisimman vähän ympäröivistä materiaaleista.
Oikean pulttin pituuden valitseminenKoska alleajosuoja on elintärkeä turvallisuusratkaisu, siihen liittyy tiukkoja lakisääteisiä vaatimuksia. Tämä lisää sekä kuljettajan että muiden tienkäyttäjien turvallisuutta.
Alleajosuojaa koskevaa säännöstöä ohjaa tällä hetkellä ECE R58 -asetuksen versio 3 (R 58.03) ja siirtymäkauden ajan 1. päivään syyskuuta 2021 asti myös ECE R58:n versio 2 (R 58.02).
Alleajosuojien kaikki VBG-komponentit täyttävät näistä toisen vaatimukset.
Ensinnäkin valitset tarvitsemasi alleajosuojan tyypin. Riittääkö kiinteästi asennettu suoja, joka on paikallaan koko ajan, vai tarvitsetko irrotettavan suojan? Asennetusta vetokytkimestä riippuen tarvitset ehkä alaslaskettavan suojan. Tai jos kyseessä on maanrakennukseen tarkoitettu kasettiauto, ehkä ulosvedettävä suoja on silloin paras ratkaisu?
Alleajosuojan tyyppi määrittää, mistä osista voit valita. Valintaan vaikuttavat osittain se, miten ja mihin suoja sijoitetaan ajoneuvossa, sekä osittain lakisääteiset turvaetäisyydet ja -mitat.
L – Suurin sallittu takaylitys
300 mm (R58.03)
400 mm (R58.02)
G – Suurin sallittu maavara (kuormaamaton ajoneuvo)
450 mm (R58.03)
550 mm (R58.02)
H – Suojapalkin pienin sallittu profiilikorkeus
120 mm (R58.03)
100 mm (R58.02)
Sallitut mitat voivat vaihdella ajoneuvoluokasta ja jousituksen tyypistä riippuen.
A/B = Suojapalkin sivuttaissisennyksen on oltava 0–100 mm. Mittojen A ja B on oltava yhtä suuret.
